合福高铁接触网架设月底“合龙”

　　记者从建设部门了解到，巢湖东站站台主体工程基本结束，合肥南站至巢湖东站轨道已全线贯通。合福高铁安徽段接触网架设分江北、江南段进行，月底将合龙。

　　根据施工进度，合福铁路安徽段预计下月将全线铺通，11月份完成轨道精调，年底完成静态验收，明年6月通车。

　　目前，两条主线的接触网架设已经过了无为站，月底将与江南段连接。合福高铁建成后，如果按时速250公里计算，巢湖至北京约4个半小时，巢湖至合肥仅需10多分钟。

　　宁安城际安徽段已具备送电条件

　　宁安城际铁路由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，抵达安庆站，全长258公里，目前安徽境内供电线路工程已经竣工，为9月底实现联调联试及“四电”安装创造条件。

　　根据工程计划，宁安城际明年6月通车，届时不仅皖江五市间将有动车开行，通过在南京与沪宁、宁杭城际连接，还将形成皖江五市至上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道。此外，因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，还将形成安庆经合肥至北京的高速铁路通道，合肥人可在1小时内到池州、九华山、安庆。

　　到皖中南将“普及”更多高铁

　　到明年6月，两条高铁同时通车后，宣城、黄山与马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆同步开通动车组列车，加上目前合肥与滁州、六安、淮南、蚌埠、宿州已有动车通达，意味着从安徽省会城市到皖中南片区将逐步覆盖高铁网络。

　　明年之后，全省“市市通高铁”目标中仅剩阜阳、亳州、淮北。记者获悉，淮北至萧县北客车联络线项目正力争年内开建，最快可在2017年投入运营，通过郑徐高铁并入国家铁路网，可开行至合肥、北京、上海的动车组。